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天生自带奔驰基因的英菲尼迪QX30就能和

2019年06月09日 栏目:游戏

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*麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。

对于中国市场SUV的热潮,各大车企都用尽浑身解数来应对,尤其是豪华品牌的SUV市场,更是成为香饽饽,讴歌CDX上市来的销量就说明一切,一款靠谱的豪华SUV是没有人能拒绝的,所以英菲尼迪的QX30也来搅局,今年真是豪华车SUV领域都不太平。

本来,一款豪华紧凑型SUV发布价格,如今已经算不上什么,但QX30的价格能引起我们的关注,是因为它有个同源同胞的兄弟——奔驰GLA。基于戴姆勒和日产-雷诺的联盟,英菲尼迪QX30就是在奔驰GLA的前驱平台MFA上打造而来,因此从动力总成来来看,两款车是一模一样,都采用了奔驰的M270发动机和7速的DCT双离合变速箱。甚至在海外,GLA本身就是日产代工生产的。

2015年的日内瓦车展,英菲尼迪QX30概念车首发亮相,张扬流畅的线条让人印象深刻。英菲尼迪QX30量产版在去年广州车展国内亮相,时隔一年,英菲尼迪QX30在今年广州车展上市。英菲尼迪QX30定位于豪华紧凑型SUV,先期将采用进口方式销售,之后也将有望国产加长,此前络上已经曝出东风英菲尼迪QX30L的商标信息。

QX30与GLA采用相同的奔驰MFA横置前驱平台打造,奠定了其是一台欧洲底子的日本车。另外,动力系统上也是采用GLA的方案,搭载2.0T+7速双离合的动力总成,源于奔驰的M270 L4 2.0T发动机,功率211马力,峰值扭矩350N·m。此外,还提供入门的1.6T车型。新车还将搭载源自奔驰的4MATIC四驱系统,QX30和GLA在机械层面的区别,就剩下调试的数据不同了。

大概是英菲尼迪的设计师为了图省事儿,QX30的内饰设计和GLA也有很多相似的地方,甚至连奔驰那个传承多年的侧门座椅调节按钮,也被原样搬了过来。只是在一些细节上有略微不同,毕竟不同品牌嘛,自己还是要保留些特点。据已经体验过QX30的同事反馈,尽管造型差不多,英菲尼迪的做工却要比GLA更好一些。

今年以来,英菲尼迪在中国市场的销售表现并不如人意,严重缺乏新车型是一个主要原因。因此跑量的QX30将会成为英菲尼迪能否扳回一城的关键。目前,奔驰的GLA在中国市场上依然是春风得意,和它同根同源的概念,看似会是QX30的大卖点,但如果没有一个好的价格支撑,在中国市场也会分分钟成为英菲尼迪的灾难。类似的情况可以参考当年上海大众的帕萨特和斯柯达的昊锐。

QX30骨子里就是奔驰GLA,当然秉性还是英菲尼迪的。与奔驰技术同源,为QX30加了不少码,要真正与奔驰GLA、奥迪Q3等直面竞争,估计还是要等到国产,毕竟QX30国产后会加长,那么之后竞争力一定会很高,跟奔驰GLA同平台却有着更大的腿部空间,这完全符合消费者的需求。价格再降一降,我想谁都愿意买更有个性的英菲尼迪。

似乎豪华车也在不断推出这种小尺寸的城市SUV,来讨好大城市厌倦了拥堵出行的人们。小巧的车身在大城市代步非常好。先有GLA称霸车市,后有CDX后浪来袭,竞争也是相当激烈的。另外沃尔沃V40和雷克萨斯CT都是其竞争对手。只能说短期内英菲尼迪QX30还不能比肩奔驰GLA。

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